特(te)斯(si)拉(la)股(gu)價(jia)“多空交戰”背(bei)後(hou)︰迎(ying)“經(jing)營(ying)性拐(guai)點”?
2020-04-04 19:27 作者︰高沛(pei)通 趙毅 來源︰中國(guo)經(jing)營(ying)網(wang)

本報實習記者 高沛(pei)通 記者 趙毅 廣州報道

近(jin)日資本市(shi)場(chang)上的(de)表現(xian),讓“特(te)斯(si)拉(la)”與“瘋狂”兩個詞語常(chang)常(chang)同時bei)魷xian)。繼上一個交易日特(te)斯(si)拉(la)日K線幾近(jin)收成銳利(li)的(de)“十字(zi)”,盤中股(gu)價(jia)一度逼近(jin)千美元(yuan)之後(hou),《中國(guo)經(jing)營(ying)報》記者注意到(dao),美東時間2月(yue)5日,特(te)斯(si)拉(la)未(wei)能(neng)延續“瘋狂”,股(gu)價(jia)低開後(hou)跌至734.70美元(yuan)/股(gu),跌幅(fu)17.18%。

特(te)斯(si)拉(la)股(gu)價(jia).png

對于(yu)特(te)斯(si)拉(la)的(de)發展,影響範(fan)圍顯然並不僅僅局限于(yu)美國(guo)。身處中國(guo)造車新勢力陣營(ying)的(de)小鵬汽車董事長何(he)小鵬、理想汽車CEO李想,近(jin)日亦(yi)發表相關看法(fa),豐田、寶馬(ma)等傳(chuan)統車企亦(yi)被市(shi)場(chang)比較討論(lun),寧(ning)德時代則在發布與特(te)斯(si)拉(la)合作的(de)消息後(hou)連續4個交易日實現(xian)上漲,2個交易日實現(xian)zhong)峭!/p>

特(te)斯(si)拉(la)已經(jing)迎(ying)來“經(jing)營(ying)性拐(guai)點”嗎(ma)?近(jin)日的(de)急劇拉(la)升(sheng)之下有泡沫嗎(ma)?乘(cheng)聯會秘(mi)書長崔東樹(shu)向本報記者表示,雖然尚未(wei)實現(xian)完(wan)整財年的(de)盈利(li),但他(ta)認為特(te)斯(si)拉(la)隨(sui)著量產規(gui)模的(de)提升(sheng),規(gui)模化之下成sha)鏡de)下降,以及中國(guo)市(shi)場(chang)的(de)銷量迅速攀升(sheng)等,“經(jing)營(ying)性拐(guai)點”已經(jing)到(dao)來,可以進一步實現(xian)完(wan)整財年的(de)盈利(li),崔東樹(shu)同時認為此次股(gu)價(jia)的(de)“瘋狂”有泡沫因素。汽車分析師顏景輝則認為,“拐(guai)點”擁有不同的(de)含義,如果在實現(xian)盈利(li)方面,應給(gei)予非傳(chuan)統車企較多的(de)“寬容”,而在發展方面,仍要取決于(yu)特(te)斯(si)拉(la)在未(wei)來進一步的(de)表現(xian)。

“多空交戰”背(bei)後(hou)

截至美東時間2月(yue)5日收盤,雖然當日特(te)斯(si)拉(la)股(gu)價(jia)日K線收陰,重挫17.18%,但年初至今仍上漲75.63%。在技術面上,特(te)斯(si)拉(la)股(gu)價(jia)表現(xian)則形成一個“波峰”,連續三個交易日交易十分活躍,換手率分別高達(da)26.21%、33.81%、26.87%,美東時間2月(yue)4日股(gu)價(jia)大(da)幅(fu)跳(tiao)空高開,2月(yue)5日則跳(tiao)空低開。

股(gu)價(jia)迅速變化的(de)背(bei)後(hou),是出現(xian)消息面的(de)“提振”和(he)市(shi)場(chang)的(de)看法(fa)。

1月(yue)29日,特(te)斯(si)拉(la)發布2019年四季報,業績好(hao)于(yu)市(shi)場(chang)預期(qi),其中四季度營(ying)收為73.84億美元(yuan),同比增(zeng)長2.19%,歸母淨(jing)利(li)潤1.05億美元(yuan),連續兩個季度盈利(li),經(jing)營(ying)性現(xian)金流淨(jing)額14億美元(yuan)。

本報記者注意到(dao),招商(shang)證券、安信證券、興業證券等發布的(de)超過(guo)10份(fen)研報中,關于(yu)“業績表現(xian)強勁”“引(yin)領”“超預期(qi)”等詞語頻頻出現(xian),亦(yi)有標題(ti)中含有“電(dian)動(dong)化趨勢勢不可擋”“迎(ying)經(jing)營(ying)性拐(guai)點”等表述。

2月(yue)3日,寧(ning)德時代發布與特(te)斯(si)拉(la)開展業務合作的(de)公告,其中稱寧(ning)德時代將向特(te)斯(si)拉(la)供應鋰離子動(dong)力電(dian)池,供貨有xing)xiao)期(qi)限為2020年7月(yue)1日至2022年6月(yue)30日。

2月(yue)4日,市(shi)場(chang)上又傳(chuan)出消息,特(te)斯(si)拉(la)與松(song)下的(de)電(dian)池合資企業首次實現(xian)季度盈利(li),特(te)斯(si)拉(la)開盤後(hou)跳(tiao)空高開,最終(zhong)收漲13.73%。

股(gu)價(jia)飛漲之際,關于(yu)特(te)斯(si)拉(la)與新能(neng)源汽車行(xing)業的(de)討論(lun)亦(yi)此起彼伏(fu)。2月(yue)5日,有公開報道稱,雖然外資機構、公募基金看好(hao)新能(neng)源汽車板塊,但國(guo)際投(tou)行(xing)繼續唱空特(te)斯(si)拉(la),相關分析師認為通用汽車、福特(te)汽車、豐田等傳(chuan)統汽車巨頭擁有更雄厚的(de)資金和(he)技術,在布局新能(neng)源後(hou)特(te)斯(si)拉(la)將倒閉(bi),市(shi)場(chang)上更有消息將其股(gu)價(jia)飛漲與“比特(te)幣泡沫”做比。

另外,特(te)斯(si)拉(la)的(de)發展與表現(xian)亦(yi)影響著國(guo)內的(de)造車新勢力。

2月(yue)4日晚間,小鵬汽車董事長何(he)小鵬在微(wei)博(bo)發文,關于(yu)關于(yu)特(te)斯(si)拉(la)“好(hao)多朋友問我為什(shi)麼(me)漲得這麼(me)厲害,說實話我也看不懂”。何(he)小鵬表示,其一直認為10年內智能(neng)汽車會有多家千億到(dao)萬億美元(yuan)以上的(de)公司(si),特(te)斯(si)拉(la)是非常(chang)有力的(de)選手,但汽車很(hen)難形成巨大(da)的(de)贏者通吃(chi)和(he)超高毛利(li),因此暫(zan)時沒有看到(dao)當前如此高估值的(de)邏輯,除非是真正(zheng)的(de)長線持有者。微(wei)博(bo)配圖中,顯示的(de)特(te)斯(si)拉(la)股(gu)價(jia)為937.44美元(yuan)/股(gu)。

2月(yue)5日下午(wu),理想汽車CEO李想在投(tou)資者雪球(qiu)發文稱,完(wan)全不相信傳(chuan)統企業發展電(dian)動(dong)和(he)智能(neng)化後(hou)特(te)斯(si)拉(la)就“沒戲了”的(de)說法(fa)。其表示,奧迪e-tron、捷豹i-pace、奔馳EQC這些傳(chuan)說中的(de)特(te)斯(si)拉(la)殺(sha)手,“連國(guo)內的(de)新造車企業都打不贏,這三個哪個是ES6的(de)對手?就更別說已經(jing)掌握了OS和(he)AI芯片(pian)的(de)特(te)斯(si)拉(la)了”。數字(zi)時代的(de)企業挑戰工業時代的(de)企業,與工業時代的(de)企業挑戰農業時代沒啥區(qu)別。

迎(ying)“經(jing)營(ying)性拐(guai)點”?

本報記者注意到(dao),對于(yu)特(te)斯(si)拉(la)發布的(de)2019年四季報,業績好(hao)于(yu)預期(qi)備受市(shi)場(chang)關注。國(guo)信證券發布研報《特(te)斯(si)拉(la)Q4再盈利(li),2019年迎(ying)經(jing)營(ying)性拐(guai)點》,其中援引(yin)特(te)斯(si)拉(la)在四季報的(de)致股(gu)東信的(de)首句︰“2019wasaturningpointforTesla”。

關于(yu)“經(jing)營(ying)性拐(guai)點”,崔東樹(shu)向本報記者表示,其認為關于(yu)盈利(li)方面,即便是站在整個全年的(de)報告周期(qi),特(te)斯(si)拉(la)的(de)“拐(guai)點”也確實已經(jing)到(dao)了,核心原因是銷量的(de)提升(sheng),包括中國(guo)市(shi)場(chang)的(de)打開,成sha)鏡de)大(da)幅(fu)分攤;以及在中國(guo)建立工廠,形成產業鏈(lian),從而進一步地削減成sha)盡/p>

具體(ti)業績方面,本報記者注意到(dao),特(te)斯(si)拉(la)2019年四季度營(ying)收為73.85億美元(yuan),其中汽車業務營(ying)收63.7億美元(yuan),同比增(zeng)長1%,歸母淨(jing)利(li)潤1.05億美元(yuan),經(jing)營(ying)性現(xian)金流淨(jing)額為14億美元(yuan),是特(te)斯(si)拉(la)上市(shi)以來的(de)最好(hao)水(shui)平。

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