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長城(cheng)汽車正(zheng)式進軍印度市(shi)場 全球官網升級
2020-04-04 19:20 作者︰周信 童海(hai)華 來源︰中國經營網

本(ben)報(bao)記者 周信 童海(hai)華 北ben)┌bao)道

2月(yue)5日,長城(cheng)汽車攜旗(qi)下哈弗品fang)萍俺?cheng)EV首次參加印度德里國際車展,全球首發了哈弗Concept H概念車,並(bing)首次在印度市(shi)場展示了哈弗Vision 2025概念車,該車型首發于2019年的(de)上海(hai)國際車展。

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此外,長城(cheng)汽車還展示了其(qi)領先的(de)CTP電池系統設計,以及iBMS電池管系統和(he)大數據平(ping)台(tai)、自動(dong)駕駛 “i-Pilot智慧領航”“哈弗智能座艙” 等先進技術。

此次印度車展,長城(cheng)汽車采取獨(du)立(li)包館的(de)形式,展台(tai)面積達3150平(ping)方米(mi),創歷史紀錄。長城(cheng)汽車方面表示,之所(suo)以陣(zhen)仗如此之大,是因為長城(cheng)汽車此次去(qu)印度並(bing)非只是參展,而是其(qi)正(zheng)式進軍印度市(shi)場的(de)信號。

值(zhi)得mi) yi)的(de)是,此次長城(cheng)汽車去(qu)印度參展的(de)規模非常大,采取獨(du)立(li)包館的(de)形式,展台(tai)面積達3150平(ping)方米(mi),創歷史紀錄。

長城(cheng)汽車de)誆咳聳勘硎荊  suo)以陣(zhen)仗如此之大,是因為長城(cheng)汽車此次去(qu)印度並(bing)非只是參展,而是其(qi)正(zheng)式進軍印度市(shi)場的(de)信號。

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而支(zhi)撐其(qi)宣(xuan)布進軍印度市(shi)場的(de)重要基礎是,1月(yue)17日,長城(cheng)汽車與通(tong)用汽車簽署收購he)tong)用汽車印度塔里岡工廠協議(yi),收購將于今年下半年完成。

資料顯示,該工廠位于印度中西部馬哈拉施(shi)特拉邦浦那市(shi)塔里岡工業(ye)園(yuan),建于2008年,包含(han)沖壓、焊裝、涂裝、總(zong)裝及發動(dong)機生產車間,于2010年10月(yue)投產,佔(zhan)地(di)1821畝。

該工廠規劃年產能13.8萬輛,生產發動(dong)機15.7萬台(tai)(包含(han)汽、柴油(you)發動(dong)機)。此前(qian)以生產雪佛蘭品fang)葡鄢擻貿滴 鰨 鼙哂信德旯 si)(緊固件(jian))、博格華納、麥格納等零部件(jian)配件(jian)生產商。

印度哈弗汽車有限公司(si)市(shi)場和(he)銷售總(zong)監哈迪普?布拉爾(er)向(xiang)表示︰“長城(cheng)汽車將在2021年為印度消費者帶來旗(qi)下兩(liang)個品fang)疲 桓鍪槍?放(fang)疲 ?cheng)汽車將在印度投放(fang)的(de)產品線涵蓋(gai)全系SUV產品。另(ling)一個是長城(cheng)EV。”

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此前(qian)長城(cheng)印度公司(si)此前(qian)發布的(de)推特顯示,歐拉R1、哈弗H9、哈弗H2等車型或將率(lv)先被引入印度市(shi)場。

哈迪普?布拉爾(er)還表示,“未(wei)來,長城(cheng)汽車將繼續(xu)聚焦全球化發展,而印度市(shi)場,將成為長城(cheng)汽車戰(zhan)略(lue)布局zhong)凶鈧匾 de)組(zu)成部分(fen)。”

2019年初,長城(cheng)汽車發布了哈弗“521”全球化戰(zhan)略(lue)yu) 隻 年時(shi)間,在全球範圍內實現(xian)年度銷量200萬輛。

目前(qian),長城(cheng)汽車已形成了“9+5”的(de)全球化生產布局,包括俄羅斯圖拉工廠和(he)國內保定、徐(xu)水、天津、重慶(qing)永川等8個全工藝整車生產基地(di)以及在厄瓜(gua)多爾(er)、馬來西亞等國家擁有的(de)5大KD工廠。

完成收購後,印度塔里岡工廠將成為長城(cheng)汽車繼俄羅斯圖拉工廠後,海(hai)外第二座、全球第十座全工藝整車工廠。屆(jie)時(shi),長城(cheng)汽車將借(jie)印度工廠輻射(she)中東、非洲(zhou)市(shi)場。

據了解,長城(cheng)汽車自動(dong)駕駛系統的(de)開發,依(yi)托(tuo)全球化的(de)研發體系,采用中國、美(mei)國及印度三地(di)協同(tong)的(de)研發模式。

而2016年投資2.8億盧比在印度市(shi)場設立(li)的(de)班(ban)加羅爾(er)研發中心,就主要從事新能源和(he)自動(dong)駕駛軟(ruan)件(jian)的(de)開發。目前(qian)印籍研發人員(yuan)已經達到150人。

此外,為在塔里岡工廠生產電動(dong)汽車,長城(cheng)汽車方面表示,還將積極進行選(xuan)址策劃,在印度投資shi)檔緋厴Nwei)來5年,長城(cheng)汽車將投入約50億美(mei)元繼續(xu)打造全球研發體系,在主被動(dong)安全技術、智能互聯、自動(dong)駕駛等方面形成領先優勢(shi)。

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值(zhi)得一提的(de)是,記者還注(zhu)意(yi)到,長城(cheng)汽車全球官網全面升級,對(dui)界面進行了重新定義,采用了全新的(de)設計理念、全新的(de)設計感知(zhi),官網內容信息更加精益求精、化繁為簡,同(tong)時(shi)新lue)鏊拇篤放(fang)菩畔 檠 蹇椋 閿謨沒?憊凵釗 逖欏/p>

此外,升級後的(de)官網設計用戶交互體驗,全方位注(zhu)入品fang)隻潁 掖郵猶矯媧蔥孿矢校 蛟煬哂泄矢械de)網站(zhan)視听體驗。

有業(ye)de)詵fen)析人士表示,長城(cheng)汽車的(de)海(hai)外布局節奏越來越快(kuai)。要做好一個國際shi)放(fang)疲  蜆僂庵zhong)“臉面”做得國際化一點也是有必要的(de)。

(編輯︰he) hai)華 校對(dui)︰彭玉鳳)


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